LE CHAR (B1 bis) de TAMIYA Réf 35282. SON NOM -(INDOCHINE)

INDOCHINE   n° 205      15e BCC   3e compagnie

17 mai 1940     2e DCR

Au retour d'une patrouille menée près du Cateau (Nord), l'INDOCHINE, le SAVOIE et le BESANÇON tombent, près de Bazuel, sous les tirs d'un canon de 47mm antichar français qui les prend pour des chars ennemis.

L'INDOCHINE encaisse deux obus dans la circulaire de tourelle et deux autres dans le capot de conduite, sans perforation. Tourelle bloquée, le char tente de se dérober et vire à droite. Le cinquième coup ricoche et coupe la chenille gauche. Le  char continue à virer et un sixième projectile perfore le barbotin et atteint le réservoir d'huile.  Le char termine son virage et un dernier projectile pénètre à l'arrière et endommage la boite de vitesses. L'INDOCHINE est perdue.

L'équipage réussit à évacuer l'appareil et à regagner Le Cateau en suivant le fossé de la route.

Cette maquette TAMIYA a du caractère, ajustage excellent des pièces, et un grand plaisir a

Assembler. Les chenilles de remplacement ne sont pas vraiment nécessaires.

TAMIYA a trouvé le compromis idéal entre la complexité pour les détails et la facilité pour le montage.

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Le Canon est maintenant en place sur son affut une légère couche de (tamiya putty) a été appliquée.

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Pour ouvrir les orifices d’éjection de la boue, des trous ont été forés dans leurs emplacements, des limes ont servi à mettre en forme les ouvertures et du ( tamiya putty) a été appliqué à l’intérieur pour
créer l'illusion d'une pièce de fonderie.

Les poignées moulées sur la pièce en plastique injectées ont été enlevées, après ponçage, les trous destinés à recevoir les poignées métalliques  sont percés, deux petites languettes permettent de s’assurer que les poignées seront collées a la même hauteur.

La queue en tire-bouchon sur le dessus du bouclier a été obtenue en recuisant un trombone et en 

l’enroulant autour d’un clou.

Les petits détails ajoutés à la coupole sont bien visibles, y compris la texture.
Il y a normalement 6 boulons sur le dessus de la coupole..

La différence entre les protections d’échappements en plastique du kit et les (faites maison) en feuille d’étain est évidente, les protections étaient souvent bien cabossés et la feuille d’étain se plie et se tord facilement.

Une couche générale de (TAMIYA XF-59) désert yellow a été appliquée à l’aérographe.

Le (silly putty) est un fabuleux moyen de masquage, vous pouvez le trouver sur internet personnellement je l’ai trouvé en Allemagne sur eBay à 12 euros la boite ..après un rapide

massage du (silly putty) , la peinture est absorbée et il est prêt a une autre utilisation.

LE SILLY PUTTY.

le XF-9 HULL RED est très proche de la teinte originale , le brun Renault 1930.

Un Vert olive est vaporisé la dernière couche de peinture doit recouvrir toutes les parties exposées

voilà a quoi ressemble le char après avoir enlevé le (silly putty). 

Les lignes noires délimitant les teintes ont été peintes a main levées.

avec du noir Humbrol.

INDOCHINE a deux panneaux blancs sur la face arrière de la caisse et liserés blancs le long des garde-boue.

Les peintures utilisées  pour le (B1 bis).


Nous passons maintenant a la préparation des chenilles .
Les chenilles s'assemblent par simple encliquetage des patins.

Une fois les chenilles montées , il faut passer a la peinture , j'ai pris l'habitude d'utiliser le (hull red) et le (noir) comme base.

Après un temps de séchage suffisant de la peinture de base, on y passe une pâte de diverse sortes de pigments diluées au White Spirit . Après séchage, on enlève l'excédent de poudre de 

pigment a l'aide d'une brosse.

LA SUITE DE CET ARTICLE 

 MISE EN PLACE DES CHENILLES.

 MISE EN PLACE DE LA GROSSE CHAÎNE A L’ARRIÈRE DU CHAR .

 MISE EN PLACE DE LA FIGURINE.

 LE VIEILLISSEMENT , LA PATINE , MISE EN SITUATION .